最近のバイク事情
私は16歳の頃から、バイクの免許を取って以来ある程度ベテラン域に入ってきたライダーです。
また、私がのり始めた頃はバイク全盛期で国内メーカーにも豊富なラインナップで色んなバイクを選ぶ楽しみがありました。
経産省:記事からの引用
コロナ下でバイクブームがきたと思ったら、実は上記図の通りそうでもなく右肩下がりです。
このグラフが特徴的なのは、原付が極端に減少してきていることでそれ以上のバイクが増えてきていることです。
ただ、あまりにざっくりとした数字なので本当に知りたいのは51～125ccの原付二種、普通免許で乗れる126～400ccまでの売れ行きや
大型免許で乗れるバイクがどの程度売れているのか知りたいところですね。
それはさておき、国内ではこれほど売れなくなったお陰でバイクにもある変化が起きます。
それは「エンジン同じ」「メーター同じ」違うのは一寸した見た目のみというのが多くなりました。
酷いのはメーターです。
NC700S
GROM
上記とも私のバイクだったのですが、ライダーが乗車して一番見るのはメーターだと思いますがバイクが違うはずなのに
同じじゃないですか?
これは本当に萎えます。
特徴が全く同じで、フォントや一寸したものが違うだけです。
最新のものは違うんだよ、と思うかもしれませんがどうなったかというとスマホを横に貼り付けたようなメーターばかりです。
こうなると、メーター部分は完全にスマホでいいんじゃないかなと思うんです。
なんかこう、ワクワクするとかドキドキするとかしないんです。
こうするならば、アニメやSF映画ででてくるようなオーバーラップさせるようなレイヤー構造にしてかっこよくしてほしいです。
アニメだと古いものになりますが「RIDEBACK」というアニメのOPででてくるようなカッコいい奴です。
若しくは、私が昭和生まれの人間だからかもしれませんがアナログメーターが好きなので二眼メーターにしてほしいです。
そのあたりカワサキさんはとてもよくわかってらっしゃる。
昔の形で復活させて売っているのは賢いと思います。
私が2008年、出たばかりの黒いNinja250Rに乗ってましたがアナログの二眼メーターでした。
新車でインジェクションなのに信号待ちでクラッチを握ると何故かストールしてエンストするっていうのも流石カワサキだから仕方ねえかって感じでしたが(笑)
個人的には大排気量よりも小排気量の方が回す楽しさがあるので好きですね。
CBR1000RRに乗ってる時はほぼアクセルも回すことないですし、しいていえば開けるところは高速に離合するところですかね。
追い越しもあっという間にアホみたいに加速するのでサーキットぐらいじゃないと全開なんかできません(;'∀')
そこにいくと、中間排気量ぐらいが楽しいですね。
ギアチェンジが大変で嫌だって人がいますが、変速するのが楽しいんですよね。
操ってる感じするじゃないですか。
車もそうですが、オートマだと楽ですが眠くなるんですよね。
クラッチ足で踏んでシフトするのが楽しいんです。
渋滞だと辛いですけどね、半クラが…。
下のトルクがないRX-7(FD3S)に乗ってたので余計にでしたけど。
総括
エンジンは開発費がアホみたいにかかるから同じもの使いまわすのは仕方ないにしても、メーターだけはどうにかならないですかね
各社様?
液晶の画面作るのが面倒だっていうのであればアナログでいいんです。
ナビが見たければスマホで見れるしメーター内でみれる必要性ないんです。
カープレイみたいな機能もバイクで必要かというと、いらないです。
スマホもみんな大体持ってるでしょうし、いらないのです。
インカムつけたければ別のものヘルメットに取り付けるでしょうし、そこにスマホの音声飛ばせば曲もきけるしナビの音もきけるのでメーターで対応なんて車と違って必要性感じませんね。
スマホでできないことに集中してもらえればコストダウンも図れますしいいのではと思います。
おまけ
11年前に今は消滅してないバイク屋に飾ってたもの。
仕事帰りにDioのプーリー変えに寄った時に丁度イベントの事後だったよう。
「わんおふ」ってアニメのアマゾン特典として、一名様に当たるキャンペーンしてたようで。
サイン入りのヘルメットと共に今も当選者様の手元で元気に走ってるんですかね(´▽｀)